Подшипниковые узлы типа T аналог UCT

Подшипник – важный элемент, нашедший применение в любом механизме. Обеспечивая беспрепятственное вращение валов и прочих составляющих кинематических схем, они представляют собой важные элементы, монтаж которых сопряжен с определенными технологическими сложностями. Одним из рациональных решений, применяемых особенно при мелкосерийном и штучном производстве, считается использование подшипниковых узлов или как их еще называют корпусных подшипников.

Типичным представителем таких узлов, имеющих специальное назначение, выступают изделия под литерой «Т» каталога торговой марки FKL (в общепринятой международной классификации UCT). Типа UCT подшипниковые узлы имеют корпус специфической формы, отдаленно он напоминает литеру «T», что, собственно и отражено в наименовании узла. Особенностями литого чугунного корпуса считаются:

• продольные канавки по сторонам корпуса, предназначенные для скольжения по направляющим;

• окно в основании, позволяющее обеспечивать контроль над натяжением.

Такие конструктивные особенности указывают на назначение опорного элемента – подшипники UCT, используются обычно в качестве натяжного элемента.

Чугунный корпус содержит самоцентрирующийся подшипник с наружным кольцом, имеющим сферическую форму. Особенности подшипников типа «Y» компенсируют осевые перекосы валов и существенно упрощают суть предъявленных к ним требований. Наличие удлиненного внутреннего кольца подшипника с двумя резьбовыми отверстиями выступает гарантом надежной фиксации вала. Для добавления смазочного материала в ходе использования корпусные подшипники UCT имеют пресс-масленку на корпусе.

Цифро-буквенное обозначение изделия содержит информацию об его эксплуатационных особенностях. Двойка в начале трехзначного числа указывает на возможности применения в корпусного подшипника обычных условиях эксплуатации, тройка в тяжелых соответственно. Число, состоящее из двух последующих цифр, дает представление о внутреннем диаметре подшипника, для этого его следует умножить на 5 (например, число 12 рассчитано на диаметр вала 60 мм).

Подшипниковые узлы этого типа широко применяются при организации транспортерных ленточных механизмов, конвейеров, прочего технологического оснащения. Натяжение производится специальным винтом, через отверстие в основании, канавки по бокам удерживают узел в направляющих.