Раздел «тип G (UCFC)» в каталоге FKL. Наличие и цена видны сразу — без регистрации и без звонка менеджеру.
Механик приходит от машины: «нужно на борону БДМ». Снабженец завода, закупщик агрохолдинга и конструктор — от изделия: «нужен узел LSQFR 308» или готовая спецификация под тендер. Каталог поддерживает оба маршрута.
Подшипник для дисковой батареи и подшипник наклонной камеры имеют схожие размеры и работают в разных условиях. Завод считает каждое место установки отдельно, и каталог устроен так же.
Без применения подшипников не обходится ни один механизм, начиная от кухонных мясорубок и заканчивая гигантскими механизмами судовых двигателей. Надежную опору для вращающихся элементов можно встретить в составе спецтехники, сельскохозяйственного оборудования, прочих технических устройств. Учитывая сложность монтажа подшипников, альтернативой последним зачастую выступают корпусные подшипники (они же подшипниковые узлы). Уже из названия упомянутого первого варианта становится понятным, что это подшипник, заключенный в специальный корпус.
Как правило, исполнение корпуса определяет тип готового узла. Среди всего разнообразия продукции FKL достаточно востребованным считается тип G, в общепринятой классификации этому тип соответствуют подшипниковые узлы UCFC. Как видно из аббревиатуры перед нами разновидность фланцевого узла, о чем свидетельствуют литеры UC и F, указывающие на наличие:
самоцентрирующегося подшипника (UC);
чугунного фланцевого корпуса (F).
Только в отличие от своего прообраза подшипники UCFC имеют фланец круглой формы (фланцевую гильзу), крепление которого выполняется четырьмя винтами, расположенными по окружности. Это, пожалуй, единственное отличие, поскольку круглый узел имеет то же крепление вала (двумя винтами на удлинении внутреннего кольца подшипника), что и квадратный, систему добавления смазки посредством пресс-масленки. Схожей является и система маркировки подшипниковых узлов. Так корпусные подшипники UCFC с цифровым индексом 210, например, предназначены для эксплуатации в нормальных условиях («2»), а внутренний диаметр подшипника составляет 50 мм («10» х 5).
Устойчиво высокий спрос на использование узлов типа UCFC определяет ряд важных характеристик. Высоко ценятся простота монтажа самого подшипникового узла и надежность крепления вала, что гарантирует скорость сборки механизмов и их ремонтопригодность. Узел показывает высокую устойчивость к воздействию осевых и радиальных нагрузок, являющуюся залогом долговечности его использования. При этом он не критичен к показаниям скоростей и возникновению пульсаций.
Все это определяет сферы применения подшипниковых узлов типа UCFC. Помимо упомянутых выше сельхоз и спецтехники, они востребованы во многих отраслях машиностроения, при создании производственного оборудования, на предприятиях ЖКХ и пр.
В базе применяемости 166 марок техники, но машин в поле больше. Назовите модель или пришлите фото узла — технический специалист подберёт позицию и скажет, есть ли она на складе. Ответ за 10 минут в рабочее время.
